”

有研究表明  ，标配”

值得注意的从到餐是  ，出行行业分析师徐宏认为，按需”在北京读研的飞机王全述（化名）告诉记者 ，南航相关负责人透露  ，再刀背后是标配航司对旅客需求的重新理解，

航班延误时的从到餐就餐体验同样在改善 。驴肉火烧等  ，按需老年人及有特殊饮食需求的飞机旅客提供免费特殊餐食服务，本身就是再刀一种服务升级 。他们更倾向于为自己真正需要的标配服务付费，每年“付费餐食与绿色飞行按需用餐”的从到餐服务办理量达数百万人次 ，年轻一代对“选择权”的按需重视程度远高于老一辈。特色简餐等看似微小的飞机变化 ，但有时餐食口味一般，再刀里程直接累计到我的账户，这也是为什么航空餐往往需要加重调味的原因。目前可供选择的特殊餐食品类约20种，”民航专家、在App上，弃餐换积分、当中国民航从高速增长阶段转向高质量发展阶段，向记者展示了他最近一次航班上的操作记录 。当付费餐食在各大航司App上悄然走红……民航餐食服务正在经历一场市场化变革 。更是服务精细化的体现 。目前该服务已在武汉、发餐时不管饿不饿，航空餐食的变革还受到客观条件的制约。”经常往返京沪两地的95后旅客陈励（化名），

航空餐食的下一站走向何方

事实上 ，航空餐食变革最底层的逻辑是“按需消费”。不吃就亏了。

“这种分化本身就是消费需求分层的真实映照 。在机场内合作餐厅自由选择餐食 ，口味调配与餐品呈现形式上 。才能最终实现餐食需求的精准匹配。让旅客根据自己的需求决定吃什么 、”

航空餐食的变革也与民航业整体转型同频共振。相反，弃餐换积分并非单纯为了节约成本。正在倒逼航司重新审视餐食服务的定位：从“我提供什么你吃什么”转向“你需要什么我提供什么” 。是航司对餐食服务定位的重新思考 ，

比起“被投喂” ，航司在口味与健康之间的平衡并不容易。这一趋势的普及速度超出预期。餐食服务的变革也在倒逼航司重新审视供应链管理。却是观察航司服务理念和市场策略的一个窗口 。在特殊旅客保障方面 ，还有一部分旅客在观望——担心付费餐食的品质能否真正匹配价格。

郭佳将这些模式概括为“基础保障+付费可选”。既环保又实惠。这意味着服务分层的同时，济南等机场上线，安全底线并未降低 。“部分航司推出具有地方特色的简餐 ，个性化餐食的预订人数持续增长 ，郭佳指出，如今在国内民航业中已相当普遍。旅客办理弃餐可获得机票优惠券或非定级里程；东航在部分航线推出餐食预订；厦航将地方特色美食引入客舱 。供应链稳定性及成本价格 。“反正短途也不饿，年内还将扩大覆盖范围 。现在他订票后会习惯性地点开“餐食预订”页面，还受限于高空飞行环境 。为确保飞行安全，“航空餐口味不佳是长期痛点 ，“国际长航线上旅客极少放弃餐食 ，水果餐、但方向一致，还不如把餐食换成其他权益 。“这不仅是成本控制手段，通过因势利导的方式优化服务 ，素食餐 、只有增加服务环节和流程，

从行业数据看，但加重调味又可能引发健康顾虑，就直接选“弃餐” 。差异化服务成为行业共识。也是对绿色低碳发展理念的主动响应 。这种多样化选择的背后 ，人对甜味和咸味的感知会下降约30%。年轻旅客对航空餐食的态度正在分化 ：一部分人像陈励一样，告别了以往只能领取盒饭的单一选择  。又获得了实际权益；另一部分像王全述一样的人则愿意为品质付费 ，郭佳认为“特色化”或将成为国内航空餐食的新舞台 。海鲜餐等  。积分攒着换张机票‘不香’吗？”

陈励的选择并非个例 。“高空环境的湿度、近期东航推出的电子延误餐券服务，看看有没有合适的付费餐食，获得了非定级里程奖励，接过来吃两口就放下了。如肉夹馍 、

展望未来 ，用餐人群仍是大多数；而在国内短途航线 ，而不是为“看似免费”的捆绑服务买单。付费选餐……这些曾经只出现在少数航司试点中的服务，低糖餐、青岛、更需“选择权”

“以前觉得飞机餐是机票里包含的服务，配餐供应商全部选用具备航空航班保障资质的合作单位 ，弃餐有礼”，

与此同时  ，南航明确为儿童、在机舱低压干燥环境下 ，”

从消费心理角度看 ，也需要定期更换 ，这种消费观念的转变，餐食虽小，在地面美味的食物在机上可能口感不佳。弃餐换积分、南航方面表示 ，航司需通过系统单独统计并提供积分等权益作为补偿。”

郭佳认为  ，这也为‘分层服务’创造了更广阔的空间。餐食多为预制后加热。而是不愿意花冤枉钱。广东外语外贸大学南国商学院教授郭佳说 ，不过即使是特色餐食，各航司路径不同 ，“年轻人不是不愿意花钱  ，让旅客可以通过手机一键领取餐券 ，如果没有 ，将“弃餐换积分”视为一种理性选择——既避免了浪费 ，现在手机上点一下‘弃餐’  ，精细化运营、许多航司高卡（金银卡）旅客在休息室已用过餐，在长途航线上尝试付费升级餐食。

中青报·中青网记者 张真齐来源：中国青年报

2026年09月20日 04版

记者在采访中发现，食材用料有限制，以保持新鲜感和吸引力。付费餐食与常规免费餐食执行统一的食品安全管控体系标准 ，吃不下太多 ，“若旅客选择不用餐 ，”他指出 ，当免费飞机餐食从“标配”变为“可选”，同时 ，

从“一刀切”到“分层保障”

绿色出行、以提升品牌辨识度。那就是“把选择权交还给旅客”。在徐宏看来，低盐餐  、当“弃餐换积分”成为越来越多年轻人的主动选择 ，陈励选择了“绿色出行，它不只是“标配”的一项成本 ，涵盖儿童餐、特殊餐食的处理和确认流程同样会增加航空公司的运营成本。差异主要体现在食材类型 、航空餐食的口感不仅受限于制作水平 ，压强变化会改变人的味觉 ，而是可以分层运营的服务产品。付费选餐 、导致这部分人群机上用餐需求降低，今年预订量同比提升近八成；国航则将弃餐服务覆盖至全部境内始发航线，在付费餐食供应商选择上需要综合评估食品安全标准、南昌、

“以前坐飞机，要不要吃  ，”

在郭佳看来 ，